สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
จำนวน: | |
รายละเอียดสินค้า:
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 20*20-100*200มม |
ความหนา | 0.6-3.0มม |
ความยาว | 0.5-24ม |
วัสดุของผลิตภัณฑ์ | ZM30/S235,ZM275/S350 |
น้ำหนักการเคลือบ | ZM20~ZM400 |
ขั้นต่ำ | 2-5 ตัน |
วิธีการชำระเงิน | ทีที/ลค |
เวลาจัดส่ง | 7-35 วัน |
ความจุ | 3 ล้านตัน/ปี |
ท่าเรือขนส่งสินค้า | ท่าเรือเทียนจินซินกัง |
การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์เคลือบแมกนีเซียมอลูมิเนียมสังกะสี:
ผลิตภัณฑ์เคลือบแมกนีเซียมอลูมิเนียมสังกะสีสามารถแบ่งออกเป็นห้าประเภท: อลูมิเนียมสูงและแมกนีเซียมต่ำ, อลูมิเนียมปานกลางและแมกนีเซียมปานกลาง, อลูมิเนียมต่ำและแมกนีเซียมปานกลาง, อลูมิเนียมปานกลางและแมกนีเซียมต่ำ, และอลูมิเนียมต่ำและแมกนีเซียมต่ำ
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง รวมถึง AS 1397-2011 ของออสเตรเลียผลิตภัณฑ์นี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนแบบเรียบที่แข็งแกร่งมากและทนต่อการกัดกร่อนแบบรอยบากได้ดีเยี่ยม และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับบอร์ดอาคารและบอร์ดเคลือบสี
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง รวมถึง AS 1397-2011 ของออสเตรเลีย และของญี่ปุ่น JIS G3323-2012และ ASTM A1046-2017a ของสหรัฐอเมริกาผลิตภัณฑ์นี้มีความต้านทานการกัดกร่อนแบบเรียบที่ดีเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนแบบรอยบาก ตลอดจนคุณสมบัติการขึ้นรูปและการเชื่อมที่ดีมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านชิ้นส่วนโครงสร้างอาคาร เกษตรกรรม และเครื่องใช้ในบ้านในญี่ปุ่น
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องคือ American ASTM A1046-2017aผลิตภัณฑ์นี้มีพื้นที่การใช้งานคล้ายกับผลิตภัณฑ์มิดแมกนีเซียมของ Chinalco แต่ความต้านทานการกัดกร่อนไม่ดีเท่ากับผลิตภัณฑ์มิดแมกนีเซียมของ Chinalco
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ European EN 10346-2015, KS D 3030-2013 ของเกาหลี และ ASTM A1046-2017a ของอเมริกาเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบแมกนีเซียมของ Chinalco ผลิตภัณฑ์นี้ให้ความสำคัญกับความสามารถในการขึ้นรูปและประสิทธิภาพการเชื่อมมากกว่า ขณะเดียวกันก็คำนึงถึงคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมด้วยสามารถใช้สำหรับการขึ้นรูปและเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างที่ซับซ้อน เช่น ขายึดไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ แชสซีรถยนต์ และชิ้นส่วนช่วงล่าง เป็นต้น
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ VDA 239-100-2016 ของเยอรมนี และ ASTM A1046-2017a ของสหรัฐอเมริกาผลิตภัณฑ์นี้เน้นประสิทธิภาพที่ครอบคลุม รวมถึงการเชื่อม การทาสี การยึดเกาะ การกัดกร่อน การขึ้นรูป ฯลฯ และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับตัวถังรถยนต์และพื้นผิวที่เคลือบสี
รายละเอียดสินค้า:
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 20*20-100*200มม |
ความหนา | 0.6-3.0มม |
ความยาว | 0.5-24ม |
วัสดุของผลิตภัณฑ์ | ZM30/S235,ZM275/S350 |
น้ำหนักการเคลือบ | ZM20~ZM400 |
ขั้นต่ำ | 2-5 ตัน |
วิธีการชำระเงิน | ทีที/ลค |
เวลาจัดส่ง | 7-35 วัน |
ความจุ | 3 ล้านตัน/ปี |
ท่าเรือขนส่งสินค้า | ท่าเรือเทียนจินซินกัง |
การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์เคลือบแมกนีเซียมอลูมิเนียมสังกะสี:
ผลิตภัณฑ์เคลือบแมกนีเซียมอลูมิเนียมสังกะสีสามารถแบ่งออกเป็นห้าประเภท: อลูมิเนียมสูงและแมกนีเซียมต่ำ, อลูมิเนียมปานกลางและแมกนีเซียมปานกลาง, อลูมิเนียมต่ำและแมกนีเซียมปานกลาง, อลูมิเนียมปานกลางและแมกนีเซียมต่ำ, และอลูมิเนียมต่ำและแมกนีเซียมต่ำ
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง รวมถึง AS 1397-2011 ของออสเตรเลียผลิตภัณฑ์นี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนแบบเรียบที่แข็งแกร่งมากและทนต่อการกัดกร่อนแบบรอยบากได้ดีเยี่ยม และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับบอร์ดอาคารและบอร์ดเคลือบสี
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง รวมถึง AS 1397-2011 ของออสเตรเลีย และของญี่ปุ่น JIS G3323-2012และ ASTM A1046-2017a ของสหรัฐอเมริกาผลิตภัณฑ์นี้มีความต้านทานการกัดกร่อนแบบเรียบที่ดีเยี่ยมและความต้านทานการกัดกร่อนแบบรอยบาก ตลอดจนคุณสมบัติการขึ้นรูปและการเชื่อมที่ดีมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านชิ้นส่วนโครงสร้างอาคาร เกษตรกรรม และเครื่องใช้ในบ้านในญี่ปุ่น
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องคือ American ASTM A1046-2017aผลิตภัณฑ์นี้มีพื้นที่การใช้งานคล้ายกับผลิตภัณฑ์มิดแมกนีเซียมของ Chinalco แต่ความต้านทานการกัดกร่อนไม่ดีเท่ากับผลิตภัณฑ์มิดแมกนีเซียมของ Chinalco
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ European EN 10346-2015, KS D 3030-2013 ของเกาหลี และ ASTM A1046-2017a ของอเมริกาเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนประกอบแมกนีเซียมของ Chinalco ผลิตภัณฑ์นี้ให้ความสำคัญกับความสามารถในการขึ้นรูปและประสิทธิภาพการเชื่อมมากกว่า ขณะเดียวกันก็คำนึงถึงคุณสมบัติต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมด้วยสามารถใช้สำหรับการขึ้นรูปและเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างที่ซับซ้อน เช่น ขายึดไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ แชสซีรถยนต์ และชิ้นส่วนช่วงล่าง เป็นต้น
มาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ VDA 239-100-2016 ของเยอรมนี และ ASTM A1046-2017a ของสหรัฐอเมริกาผลิตภัณฑ์นี้เน้นประสิทธิภาพที่ครอบคลุม รวมถึงการเชื่อม การทาสี การยึดเกาะ การกัดกร่อน การขึ้นรูป ฯลฯ และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับตัวถังรถยนต์และพื้นผิวที่เคลือบสี